• SUBSCRIBE
  • FACEBOOK
  • TWITTER

Układ hamulcowy konstruuje się z tarcz, klocków, wężyków i pompy. Każdy z tych detalów wykonuje odpowiedzialne zadanie. Do układu nalewa się specjalnego płynu hamulcowego. Bez niego utrudnianie nie jest dopuszczalne. Kiedy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod wpływem nacisku na pedał hamulca przygotowawczego, ciśnienie płynu w układnie zwiększa się. Porusza to klockiem hamulcowym, jaki jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca zazwyczaj wykonane są ze stali. Powinny być one wentylowane, albowiem podczas długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest niezmiernie wysoka – wypróbuj siłowniki hamulcowe. Oprócz fundamentalnego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się także hamulec ręczny. Nie jest używany w trakcie jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Zwykle znajduję się on pomiędzy przednimi siedzeniami wozu. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest specjalna linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu ręcznym nie występują klocki oraz tarcze, lecz szczęki hamulcowe, znajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Categories: Motoryzacja

Comments are closed.